Noticias Mercedes

Alemania, principal mercado de Europa presentó a finales de diciembre un retroceso de sus ventas del 9,2%. Las ventas totales de las marcas pertenecientes a Mercedes-Benz Cars pudieron en su conjunto mantenerse al margen de esta coyuntura, logrando por duodécimo año consecutivo alcanzar un nuevo máximo histórico con un total de 53.286 vehículos nuevos, lo que supuso un crecimiento del 2,6% con respecto al ejercicio 2006. La marca Mercedes-Benz en 2007 cerró con 49.154 unidades facturadas, lo que supuso, frente a las 45.563 de 2006, un crecimiento del 7,9%. Un año más los principales pilares en los que se sostienen las ventas de la marca lo conforman la Clase C con 12.039 unidades (+31,9%) y la Clase A con 8.979 unidades (+15,5%), alcanzando entre estos dos modelos el 43% del total de las ventas. Este magnífico resultado es fiel reflejo de la aceptación de la marca Mercedes-Benz en el mercado español, que en los últimos trece años ha conseguido registrar cuotas de crecimiento superiores a las del mercado. Mientras que éste aumenta en este período un 78% (1994: 909.682 unidades matriculadas), Mercedes-Benz alcanza una tasa del 475% (1994: 8.547 unidades vendidas) a un ritmo medio anual acumulativo del 14,4%. En consecuencia, Mercedes-Benz logró incrementar en 2007 su cuota de mercado en un 6%, al pasar de 3,1% en 2006 a 3,3%, superando por segundo año consecutivo el 3%. Los Centros Industriales de Mercedes-Benz en España pudieron establecer un nuevo récord de producción. De las cadenas de montaje de la fábrica de Vitoria salieron un total de 97.103 unidades, que frente a las 93.816 de 2006 supuso un crecimiento del 3,5%, de las cuales 77.602 correspondieron al modelo Vito.
-Datos oficiales-

Especial W 124

El Doctor Bruno Sacco, de origen italiano, dirige la oficina de Diseño Mercedes de Sindelfingen y se encuentra en el origen del diseño del 124. En 1970 él es un líder de la concepción de Daimler-Benz. Bajo su égida este periodo vio el desarrollo de los prototipos de la FSE (vehículo experimental de seguridad) y la serie 123. En 1975 obtiene el título de ingeniero principal, y sucede a Friedrich Geiger como líder del departamento de desarrollo de la marca. Sacco tiene un papel esencial en la transformación del aspecto global de los turismos de Mercedes-Benz. Y está en la base de los registros de la C-111 diesel-III (1978) y la serie w126 (1979). En 1987 la oficina de la gestión lo nombró director del departamento de diseño, y en 1993 se convierte en miembro de la junta directiva de la empresa.
Mercedes desarrolló gradualmente el diseño del sustituto del w123 aprovechán-dose del estudio aerodinámico del w201. Se trabajó en algunos detalles de cerca como el detalle del comando de la apertura del capó que se encuentra bajo la estrella, la óptica es mayor, detalles que el diseñador de Mercedes ciertamente habia corregido, dándole una innovadora línea de tiempo, por no decir revolucionaria. Tomar nota que en este momento todavía lleva el w124 la mención "ME" después de la cifra que indica la capacidad del vehículo.En noviembre de 1984, la revista Auto-Journal publica una foto . El de la implantación de prototipo de berlina w124. La calandra y las ópticas estan ocultos, para no revelar el nuevo estilo del sustituto del w123. La labor de los ingenieros en la aerodinámica es muy visible. Se caracteriza la nueva gama 200-300 que se desarrolla aún más el concepto iniciado con los w201 (190E / 190D).
Mercedes-Benz presentó su nueva gama media 200D y 300E, en noviembre / diciembre, 1984. El W124 presenta un nuevo concepto de coches, los cuales rodaron en todo el mundo por Mercedes-Benz.
Concebidos para el ocio en familia y el profesional. Dotada de un gran número de innovaciones técnicas y realmente sorprendentes cualidades. La nueva gama media podría ser calificada como "nueva generación". La calidad, la seguridad de funcionamiento, la preservación de los valores están siempre presentes en el W124.
Al final del siglo xx Mercedes destaca su uso del programa “Automóviles Limpios”. Incluso podría decirse que Mercedes está por delante de muchos de los constructores en la mitad de los años 80. La presentación al público de la serie w124 en 1985 durante el Salón Internacional del Automóvil de Berlín, atrajo una multitud llegada en masa creando un verdadero marco para la presentación en torno a la nueva berlina de la empresa de Stuttgart.

-Fuente: club mercedes aleman-

El Mundo de Mercedes F1

La fiscalia italiana interroga a directivos de Mclaren

Agentes de la justicia italiana han acudido al Reino Unido para interrogar a directivos del equipo británico. Estos interrogatorios se han producido tanto en la sede de Woking como en los domicilios de los afectados. Estas actuaciones se encuadran dentro de las investigaciones que la justicia italiana realiza sobre el caso de espionaje de 2007.La policía de Surry acompañó a los investigadores transalpinos en sus visitas domiciliarias. Aunque no han trascendido el nombre de los interrogados, el Fiscal de Módena tenía previsto hablar con el patrón del equipo Ron Denis, y con tres directivos mas: Whitmarsh, Coughan y Lowe. Era lógico pensar que lo ocurrido la temporada pasada seguiría en la ya próxima y habrá que estar ojo avizor para ver como Ron Denis y Mclaren capean al unísono tanto la temporada como el famoso caso de espionaje.

La talla de Lewis Hamilton

Sin el maestro para poner a punto los coches, Mclaren ofrecerá la medida real del británico. El equipo se encuentra por encima de Renault, como han puesto en evidencia las prestaciones de Kovalainen. Hamilton ha conseguido cuatro veces el mejor registro en los entrenamientos de invierno, una cifra estimable que tiene mucho que ver con la inercia del mono-plaza del año anterior. Lo que todo el mundo espera es saber como actuará Hamilton a la hora de la verdad, y mas sabiendo que llevará al asturiano detrás a la espera del mínimo fallo del británico. Aunque Alonso lo tiene difícil, como se ha podido apreciar en los entrenamientos celebrados en el circuito de Montmeló. Los resultados no han sido satisfactorios. En el paddock del circuito catalán se extendió el rumor de una posible " carta en la manga " del equipo francés. Todos reconocen que Alonso se ubicará en la parrilla de Melbourne muy limitado y casi sin posibilidad de presentar batalla cara a un puesto en el podio.